液压全自动无压风门,液压联锁减压风门常见问题分析

液压全自动无压风门,液压联锁减压风门常见问题分析

对于液压全自动无压风门,液压联锁减压风门来说，液压全自动是面对一些较为大尺寸的风门的一种控制装置，液压装置它采用了液压缸，通过气体和液压缸的配合，使得动力输出开启风门，同时也安装了全自动装置，在风门的开启上更加自动化，感应开启风门。

液压全自动无压风门,液压联锁减压风门特点

1、钢制构造，结构简单，坚固耐用。

2、双向隔风，漏风量小，无需再设反向风门。

3、风门开启力小，开启力与风压大小及风向无关。

4、一套液压全自动控制系统，就可以实现风门自动开启。

5、防火性能好，能有效阻止皮带运输巷可能发生的火灾，防止有害气体进入巷道。

6、关闭平稳，***。

7、两道风门之间可以起到相互闭锁。

液压全自动无压风门,液压联锁减压风门使用过程中常见问题分析：

1.红外线传感器出现问题，表现为：当行人或车辆经过红外线传感器时，红外线传感器发射端的LED等不亮

2.使用电控按钮不能打开电动双向无压风门时，可能电控按钮和主控箱之间的电路出现断开或电控按钮触点接触不良造成的，应更换电线或电控按钮。

3.停电或漏电保护器断电

4.液压站电机损坏不工作或液压站的压力过低,应旋转调节压力旋钮（一台液压站控制两道风门时，在开门或关门的过程中才能显示液压站的输出压力，在电动双向无压风门处于开着的状态下，液压站的压力表不显示输出压力，因此应正在执行开门或关门的动作时，旋转调压旋钮把液压站输出压力调整到需要的大小数值）（对于电控气动自动风门来说油水分离器的气压表应调整在0.5—0.8MPa之间），应调整液压站的输出压力到合理的水平。

5.油缸密封圈损坏漏油严重，要及时更换密封圈或油缸

6 .ZMK-127风门自动控制装置系统里的PLC程序人为的调整，造成程序混乱不能执行正常的电动双向无压风门自动开闭功能

7.停电时使用泄压阀开闭风门后没有及时关闭泄压阀，导致来电后液压油直接回流到油箱里不能对油缸活塞产生压力而导致风门不能自动关闭。

8. 液压站和油缸之间的油管弯曲度过小导致液压油流动受阻而影响电动平衡无压风门的自动开闭。

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